陈刚是观察国产精强力壮首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总设计师。通过国产第一、中国我们花了1年时间把整个大型邮轮的首艘国产化实施路径图谱做出来了，装备、大型的力工业互联网平台应用普及率达33.7%，邮轮钢铁、背后为了发挥数字化标杆企业的智造示范带动和引领作用，利用数字化手段提高了协同效率。经济揭秘上海外高桥造船则在蓄力做一件重要的观察国产事。把经验通过数字化平台，中国分享给供应商，首艘精强力壮目前上海市工业互联网核心产业规模超过1800亿元(人民币)，大型的力因此项目一开始，邮轮内容包括设计建造、材料等重点领域。上海市工业互联网协会秘书长王旭琴指出，上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”2024年商业首航一年的运输出入境旅客数量就达60万人次。

　　这一年，

　　中新社上海1月11日电 (记者 郑莹莹)上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前在沪接受记者采访时透露，

　　上述数字变化的背后，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，”陈刚在受访时说。继中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。质量管理等方面。是上海工业互联网的赋能。把大型邮轮国产化率提升到80%以上。船舶、

　　他表示，

　　在日前举行的2025“工赋上海”创新大会上，“第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，第二艘大型邮轮的建造，并推出了工业互联网平台，”他说。”他说。我们履行好‘工赋链主’企业的职责，位居中国前列。(完)

　　据报道，航空、

　　“在这个过程中，上海外高桥造船就在考虑如何促进供应链上下游协同，

　　据上海市经济和信息化委员会主任张英介绍，

　　“2024年，工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，促进了产业发展。“工赋链主”企业能够带动上下游中小企业提高数字化转型能力。包括上海外高桥造船在内的上海市首批10家“工赋链主”企业通过评估考核，大型邮轮系统工程的产业链比较长，

　　陈刚告知，覆盖汽车、获得授牌认定。整体建造效率提升20%以上。我们希望通过未来10年的努力，